사양에는DIN2391-1.유압강관의 원재료는 정밀인발, 비산화 명광열처리(NBK상태), 비파괴검사, 강관 내부 구멍의 고압세척 및 산세, 방청처리 등을 거쳐 가공됩니다. 강관 내외벽에 방청유를 도포하고 2개의 엔드커버로 방진처리를 하였습니다.생산된 강관은 정밀도가 높고 평활성이 좋습니다.유압 강관의 내벽과 외벽에는 산화물 층이 없으며 강관은 액체 흐름의 높은 압력을 견딜 수 있습니다.강관은 냉간 굽힘 시 변형되지 않으며, 균열 없이 팽창 또는 편평화될 수 있습니다.기계적 성질은 어떠한 관점에서도 변형 없이 휘어질 수 있습니다.주로 유압 시스템의 경질 배관이라고도 알려진 유압 시스템 오일 회로의 강관 제조에 사용됩니다.자동차에 흔히 사용되는 미세 강관은 표준 외경(D) Φ 4mm~76mm, 벽 두께(S) 0.5mm~6.0mm입니다.
길이는 고정길이 6미터(맞춤형 제외)이며, 납품상태는 NBK(노말라이즈), GBK(어닐링), BKS(응력완화어닐링) 입니다.ST35, ST37.4(10#), ST45(20#), ST55(35#), ST52 등 강관의 고정밀도, 고평활성, 인장강도, 기계적 성질에 대한 요구사항을 만족하시는 고객 (16Mn)이 주요 재료로 선택되었습니다.
사양에서는 DIN2391-1입니다.유압강관의 원재료는 정밀인발, 비산화 명광열처리(NBK상태), 비파괴검사, 강관 내부 구멍의 고압세척 및 산세, 방청처리 등을 거쳐 가공됩니다. 강관 내외벽에 방청유를 도포하고 2개의 엔드커버로 방진처리를 하였습니다.생산된 강관은 정밀도가 높고 평활성이 좋습니다.강관의 내벽과 외벽에는 산화층이 없습니다.강관은 액체 흐름의 높은 압력을 견딜 수 있으며 강관은 냉간 굽힘 중에 변형되지 않습니다.균열 없이 확장되거나 평평해질 수 있습니다.
기계적 성질은 어떠한 관점에서도 변형 없이 휘어질 수 있습니다.주로 유압 시스템의 경질 배관이라고도 알려진 유압 시스템 오일 회로의 강관 제조에 사용됩니다.자동차에 흔히 사용되는 미세 강관은 표준 외경(D) Φ 4mm~76mm, 벽 두께(S) 0.5mm~6.0mm입니다.길이는 고정길이 6미터(맞춤형 제외)이며, 납품상태는 NBK(노말라이즈), GBK(어닐링), BKS(응력완화어닐링) 입니다.ST35, ST37.4(10#), ST45(20#), ST55(35#), ST52 등 강관의 고정밀도, 고평활성, 인장강도, 기계적 성질에 대한 요구사항을 만족하시는 고객 (16Mn)이 주요 재료로 선택되었습니다.
유럽 표준 소개EN10305-4:2003유압강관용: 생산된 정밀 유압강관은 미세 냉간 인발 후 무산소 템퍼링 처리를 통해 외부 및 내부 응력을 제거한 후 인산염 처리 및 방청 처리를 거쳐 만든 이음매 없는 관입니다.이 제품은 치수 정확도가 높고 연성이 좋으며 파이프 단면을 줄이거나 평평하게 하지 않고도 쉽게 가공하고 원하는 다양한 모양으로 구부릴 수 있습니다.파이프의 외부 표면은 정밀도가 높고 무산소 템퍼링 처리 후 적당히 단단하여 클램프로 연결하기 쉽습니다.인산염 처리 및 방청 처리 후 산 세척 및 녹 제거 작업 없이 내부 홀 및 외부 표면을 직접 장착할 수 있습니다.
게시 시간: 2023년 9월 22일